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下图是1个FCC连接2个16槽的LCC的体系结构图。

对于上图的1FCC与2个LCC互联结构，一个OIM卡具备9个交换光缆接口。换言之，一个OIM卡可以支持3个S13卡的接入。原因很简单，每个 S13卡是3个交换光缆接口。一个OIM卡是与一个S2交换卡对应的。因此，一个S2交换卡可以把3个S13卡互联起来，组成一个交换平面。

下面是一个安装上述连接方案而形成的2LCC+1FCC互联的实例图。

在上面图中，系统中的16个S13交换卡（每个LCC有8个S13卡）通过交换光纤互联在FCC机箱后面的OIM卡的接头上。通过这样的物理互联，这个CRS-1多机互联形成8个松耦合的独立的交换平面。每个平面有一个LCC0的S13卡，一个FCC的S2卡和一个LCC1的S13卡组成。当然，还包含其中的光纤线缆。

在LCC机器中，任何一个线卡（MSC）可以通过中间平面（Midplane）连接到其本地LCC的8个S13卡的任何一个S13卡，数据可以从线卡的MSC抵达任何一个S13卡。因此，在FCC互联的情况下，可以得知，任何一个数据单元从任何一个LCC的任何一个线卡，跨越互联光缆，抵达FCC的S2交换卡，然后再抵达另外一个或者同一个LCC的一个S13卡的S3芯片，再抵达目的地线卡MSC。

图中FCC的OIM卡上黄色的部分是没有用的，空闲的3个互联光纤接头。

另外，图中标记的蓝，绿，红和橙色线段不是物理光缆，而是笔者标注的逻辑示意线段，用来表明S13卡，OIM卡之间的接头关系。真正的物理光缆是那些褐色的，整整齐齐的物理光缆。例如，蓝色线表明LCC0的S13卡（编号：SM0）的光缆接头A0，A1和A2分别接在了FCC的OIM卡（编号：OIM9）的J0，J1和J2上；绿色线表明LCC1的S13卡（编号：SM0）的光缆接头A0，A1和A2分别接在了FCC的OIM卡（编号：OIM9）的J3，J4和J5上。红色线表明LCC0的S13卡（编号：SM7）的光缆接头A0，A1和A2分别接在了FCC的OIM卡（编号：OIM21）的J0，J1和J2上；橙色线表 明LCC1的S13卡（编号：SM7）的光缆接头A0，A1和A2分别接在了FCC的OIM卡（编号：OIM21）的J3，J4和J5上。

读者可能会思考，FCC的OIM卡有24个。上下两排。对上图而言，上排，OIM卡/插槽用的是9，6，3，0（通过J0，J1，J2，J3，J4，J5接口，依次链接两个LCC的0，1，2，3共2×4=8个S13交换卡。） 。下排用的是12，15，18，21（通过J0，J1，J2，J3，J4，J5接口，依次链接两个LCC的4，5，6，7共2×4=8个S13交换卡。）。

这是为什么呢？

原因是容错。为了FCC最大程度的避免单点失败（Single Point of Failure）。

这里面涉及到FCC的电源系统。

在FCC机箱中，电源系统是很复杂的一个部分。对于24个OIM卡而言，电源系统分为4个区域（Zone）。

对于电源而言，一个Zone的电源出错，就意味着该Zone内所有的OIM卡都失去了电源支持。

所以，作为系统架构设计，如果有可能，是要将OIM卡的使用分布在不同的电源区域，从而使得系统的容错性得到最大的体现。下图所示为FCC对于OIM卡和S2交换卡的电源控制分布图：

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